淺談歐式起重機設計的依據及標準

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　　一、歐式起重機設計的依據

　　《起重機設計規范》(GB/T 3811)和《歐洲起重機械搬運協會標準》(FEM)的規范差距很大，實際上歐式起重機與國內傳統橋式起重機只是設計方案和構造的不同，所遵循的標準和設計計算方法是一樣的，并無差別。因此，歐式起重機設計的依據及標準所描述的內容與傳統方法也沒有區別，同時，也針對國內實際情況，參考《歐洲起重機械搬運協會標準》(FEM)的部分內容，本書參照以下行業規范和國家標準的*新版本內容編寫。

　　《起重機設計規范》(GB/T 3811);

　　《起重機械**規程》(GB 6067);

　　《起重機試驗規范和程序》(GB 5905);

　　《優質鋼絲繩》(GB 8918);

　　《通用橋式起重機》(GB/T 14405);

　　《起重吊鉤》(GB 10051);

　　《通用橋式和門式起重機司機室技術條件》(GB/T 14407);

　　《起重機械分類》(GB 20776);

　　《載荷與載荷組合的設計原則·橋式和門式起重機》(GB 22437.5);

　　《起重設備安裝工程施工及驗收規范》(GB 50278);

　　《起重機電控設備標準》(JB 4315);

　　《焊接件通用技術要求》(JB/J Q4000.3);

　　《起重機載荷與載荷組合的設計原則》(ISO—8686—2);

　　《歐洲起重機械搬運協會標準》(FEM)。

　　二、歐式起重機設計的基本參數

　　歐式起重機的基本參數是設計的依據基礎，必須符合相關標準，一般分重要參數和一般參數。重要參數(參見《通用橋式起重機》(GB/T 14405—2011)、《起重機設計規范》(GB 3811—2008)相關內容)設計必不可少，主要包括起重量(Q)、跨度(S)、起升高度(H)、工作級別(A)、工作速度(包括起升速度、大車運行速度、小車運行速度);一般參數(參見《供需雙方應提供的資料第5部分：橋式和門式起重機》(GB 18874.5—2002)相關內容)可以和用戶協商溝通，如環境溫度、操縱型式、控制方式、大車軌道等。此外，用戶的廠房基礎參數也不可少，其中尤以大車軌面*小車的*高點距離H1和*大輪壓非常重要。

　　三、起重機用戶廠房的基礎參數

　　1、起重機與建筑物之間的*小**距離

　　起重機與建筑物之間的*小**距離，參見《起重設備安裝施工驗收規范規定》(GB 50278—1998)。

　　2、大車軌面*小車的*高點距離H1

　　大車軌面*小車的*高點，反映出歐式起重機結構和機構布置的優越性。一般同噸位參數，歐式起重機較傳統橋式起重機H1值要小0.5～2m。

　　3、大車*大輪壓

　　大車*大輪壓是歐式起重機小車滿載情況下運行到大車兩端的極限位置，由大車端梁傳遞給大車車輪的*大壓力，*大輪壓的車輪推薦設計為主動輪，但這只是一個近似計算值，*大輪壓側的被動車輪輪壓要比另一側的主動車輪輪壓大，但主動車輪總的主動輪壓必須大于總的被動輪壓。由*大輪壓換算成大車承軌梁上的*大彎矩和*大剪力值來選擇鋼吊車梁的型號(參見鋼吊車梁圖集(08SG520))。

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